“交通信号模糊自适应控制”模式是我公司交通信号控制系统中的一种较先进的控制模式，是总结了国内外很多交通信号控制的先进经验，完全符合中国的国情，是具有特色的交通信号控制模式。我们相信“交通信号模糊自适应控制”模式，定会为您解决许多您原来无法解决的交通信号控制问题。

“模糊自适应控制系统”是利用本路口电子警察的相机统计车流量信息（也可以通过其他检测设备来检测车流量信息），相机采用视频方式实时地检测出每一个信号阶段的车流量。车流量通过串口服务器实时传递给路口的信号机，信号机把这些信息分送给本机CPU进行处理，并上传至中心控制计算机。本机CPU把车流量信息加入路口信号机预先设定好的路口车辆饱和度中进行比较、运算，找到适合的区域范围，确保车辆的最大放行时间。

系统根据真实的车流量而进行交通信号的实时配时，因此放行效率很高。它既可以避免高峰车流时的“死配时”现象，又可以减少平峰车流时“无车空放”的现象；

系统不需要与中心进行联网，完全由路口信号机独立完成； 

系统大大减少了因信号灯突变造成的路口机动车急刹车的情况，从而也降低了由其造成的交通事故、环境污染、能量消耗等； 

系统支持实时倒计时屏的使用，使用的实时倒计时数显屏不会突变和黑屏的情况； 

本方案所提供的“本地”式的“模糊自适应”控制模式，既为用户提供了简便的实现方案，又为用户节省了大量的资金； 

“交通信号模糊自适应控制”系统不但可以有效提高放行效率，同时还支持优先感应控制方式、半感应控制方式等多种控制方式。